17万良马i3，29万奥迪A7云开APP通用版，BBA把脸跌没了

新动力车如故油车省钱？

好多东谈主都说：新动力车正常开是省钱，但卖二手时，不错把几年省下的油钱，一次赔光。

其时猫崽就说过：“那是在以油车为主的二手商场谈新动力车保值率，比及哪一天回转...”

没错，回转来了。

乘联会数据剖析，新动力渗入率初次过半。

也等于，买油车的东谈主，反而成了少数派。

那这种历史性颠覆后，保值率有发生了什么变化呢?

呵呵...

今天，因为降价冲上热搜的，不是特斯拉，不是比亚迪，而是堂堂良马！

北京良马4S店称，良马i3裸车价17万多，止境于五折。

此外，还有奔突EQC直降18.78万，奥迪e-tron直降24万。

固然，这些是BBA的电车，那BBA的传统签订油车呢？

测度好多东谈主不敢念念，也曾的dream car 奥迪A7L，印象中七八十万的豪车，当今不到30万就能落地了，跟小米酥妻差未几...

汽车之家上剖析，奥迪A7L的着实成交价去到“2字头”...

猫崽有个一又友，两年前把一辆二手A7卖掉了。

买的时候70多万，26万卖掉，其时肉痛了一把。

后果当今..新车唯有29万了..

不啻A7L，奥迪全系险些一皆都掉血，价钱降幅在13%-37%。

其中奥迪e-tron降幅最大，直降24万。

油车时期，开奥迪挣的是顺眼；新动力时期，奥迪才发现如故过期一大截。

来，咱们看一下保值率的最新变化。

2022岁首，保时捷的保值率曾一度到过100.1%，止境于买二手都要涨价，很夸张。

但2022年之后，情况就一直很不妙了。

从当年的100.1%的保值率，掉到了如今的76.5%，保时捷的保值率，也坍塌。

BBA的保值率，近一年也在捏续立异低。

它们的保值率从当年的7成，掉到了如今的6成，奥迪更是径直跌破60%。

实现本年5月，奔突保值率为66.5%，良马为60.6%，奥迪为59.1%。

新车价钱跳水，BBA的保值率外传，也就简略了。

和国产自主品牌比较，传祺的保值率如故最初良马，和奔突的差距在减轻，领克的保值率靠拢奥迪。

反倒是，各人以前合计，卖二手亏爆的新动力车，保值率反而渐趋富厚。

本年，纯电和插电混动的保值率处于50%以上，变化幅度不算大。

很伏击的原因是，新动力车的渗入率逐步起来了，电车流畅性强，保值率也会相对富厚。

不雅察最近两月，有个新的变化：纯电保值率，朝上插电混动，轻微胜出。

理念念是增程的代表，你看它保值率，蹿地就降到了地板，5月保值率为50.2%；

比亚迪是插混代表，保值率也在走低，5月保值率为54.1%。

回到前文说的问题，汽车保值率的波动，很猛经由上与新车降价干系。

往日这段技能，不论是电车如故油车，都无一例外加入到价钱战。

尤其是豪车，往日在中国的溢价很猛，如今也降价求量。

接下来，追随国产新动力的硬钢，国际豪车在中国商场怕是吃不用了。

这不，今天又看到一代神车丰田凯好意思瑞...降到13.98万。

要知谈，在1993年，凯好意思瑞刚进中国商场时，要卖51.5万。

只可说打，当年中国汽车工业还过期，被玩翻了。

但当今，一切都不通常了。

你怎样看这个趋势？云开APP通用版